राजमार्ग क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए नया ईपीसी मॉडल: सर्वेक्षण

विकासकर्ताओं को
% सरकारी वित्त पोषण प्रदान करने के लिए एक प्रस्ताव रखा जा रहा है ताकि राजमार्ग क्षेत्र को बचाया जा सके, जहां गंभीर इक्विटी संकट के कारण कुछ लेने वाले हैं, आर्थिक सर्वेक्षण ने आज कहा।

राजमार्ग विकास को बढ़ावा देने के लिए एक नई पहल के रूप में, इंजीनियरिंग खरीद और निर्माण (ईपीसी) अनुबंधों का तरीका लाया जा रहा है, यह कहा।

“इस क्षेत्र में आर्थिक मंदी को दूर करने के लिए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने के तहत नए संशोधित टर्नकी ईपीसी मोड के तहत परियोजनाओं को पुरस्कृत करने के प्रस्ताव को अंतिम रूप दिया है।” % सरकारी फंडिंग उन मामलों में जहां बीओटी (टोल) मोड के तहत कोई लेने वाला नहीं है, “आर्थिक सर्वेक्षण 764311750 ने कहा -13, संसद में पेश किया गया।

वितरण का यह तरीका लागत और समय की अधिकता का भी ध्यान रखेगा।

मंत्रालय ने सड़क परियोजनाओं के लिए ईपीसी मोड पर सभी आशाओं को टिका दिया है क्योंकि यह केवल 1 के आसपास पुरस्कार देने में सक्षम है अगले महीने समाप्त होने वाले इस वित्तीय वर्ष के लिए 9, किमी के लक्ष्य के मुकाबले किमी की परियोजनाएं।

ईपीसी मॉडल के तहत, सरकार बिल्डरों को आकर्षित करने के लिए सड़कों के निर्माण के लिए आवश्यक पूरा पैसा खर्च करती है, जो धन के अभाव में राजमार्ग परियोजनाओं से कतरा रहे हैं।हाल ही में, सड़क परियोजनाओं के वित्तपोषण में कठिनाई हुई है क्योंकि जीएमआर और जीवीके जैसे प्रमुख खिलाड़ियों के बीच हाल ही में कुछ योजनाओं से बाहर निकलने की घोषणा के बीच सड़क परियोजनाओं को लागू करने वाली लीवरेज कंपनियां नई इक्विटी के अभाव में अधिक कर्ज नहीं जुटा पा रही हैं।

सर्वेक्षण ने डेवलपर्स के लिए निकास मानदंडों को आसान बनाने का भी सुझाव दिया: “मौजूदा बाजार स्थितियों में, ये फर्म नई इक्विटी जुटाने में असमर्थ हैं। बाहर निकलने के मार्ग को आसान बनाने की जरूरत है ताकि प्रमोटर निर्माण के बाद इक्विटी पोजीशन बेच सकें, उन संस्थाओं को सभी लाभ और जिम्मेदारियों को पारित कर सकें जो अंदर आएं।”

प्रमोटर नई परियोजनाओं के लिए इस प्रकार जारी इक्विटी का उपयोग कर सकते हैं, यह कहते हुए, “बारहवीं योजना में सड़कों के विकास के लिए परिकल्पित लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए पीपीपी मोड में परियोजनाओं को बढ़ाने के लिए भी कदम उठाने की आवश्यकता है।”

दिसंबर तक, सड़कों सहित छह क्षेत्रों में सभी रुकी हुई परियोजनाओं का लगभग 1361960197% हिस्सा था, और जितने 86 कुल में से 146 परियोजनाओं में देरी हुई।

इस क्षेत्र को बढ़ावा देने के कदमों का विवरण देते हुए, सर्वेक्षण में कहा गया है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) बोर्ड ने अदालतों में लंबित पुराने मामलों के एकमुश्त निपटान के लिए एक उच्च स्तरीय विशेषज्ञ निपटान सलाहकार समिति के गठन को मंजूरी दे दी है।

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