सरकार एफटीए के लिए यूरोपीय संघ (ईयू) और ऑस्ट्रेलिया के साथ चर्चा कर रही है। आसियान विषयों के साथ देश में पहले से ही इस तरह के व्यापार समझौते हैं। मेक इन इंडिया, ऑटो इंडस्ट्री रुपये , – करोड़ घरेलू ऑटो कंपोनेंट उद्योग ने बुधवार को और अधिक मुक्त व्यापार समझौतों (एफटीए) के लिए सरकार के कदम की आलोचना करते हुए कहा कि यह केवल इसके मेक इन के खिलाफ जाएगा। भारत ड्राइव करता है और घरेलू उद्योग को अप्रतिस्पर्धी बनाता है। “मेक इन इंडिया के लिए, हमें प्रतिस्पर्धी होना चाहिए। लुकास टीवीएस के संयुक्त एमडी और उद्योग निकाय ऑटो कंपोनेंट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष अरविंद बालाजी ने मुंबई में चल रहे मेक इन इंडिया वीक में संवाददाताओं से कहा, “हमें किसी भी एफटीए से कोई फायदा नहीं हुआ है।” ) “अगर हम एक समान अवसर नहीं देते हैं, तो हम अपनी पूरी क्षमता हासिल नहीं कर पाएंगे।” सरकार में है एफटीए के लिए यूरोपीय संघ (ईयू) और ऑस्ट्रेलिया के साथ चर्चा। आसियान के साथ देश के पहले से ही इस तरह के व्यापारिक समझौते हैं। एफटीए के कारण, उन्होंने कहा, कच्चे माल पर उच्च आयात शुल्क लगता है, जबकि तैयार माल के आयात पर कम शुल्क लगता है, इस प्रकार, इस क्षेत्र को अप्रतिस्पर्धी बना देता है। “हमें बाधा न दें और हमें प्रतिस्पर्धा करने के लिए कहें,” उन्होंने कहा, विनिर्माण के परिणामस्वरूप मूल्यवर्धन हुआ, जिससे घरेलू अर्थव्यवस्था को मदद मिली, जबकि कच्चे माल के सस्ते आयात के सीमित लाभ थे। . माना जाता है कि उद्योग ने सरकार के साथ इस मुद्दे को उठाया है। पूछा उसी के बारे में, केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री अनंत गीते ने कहा कि उनके मंत्रालय ने वाणिज्य मंत्रालय सहित अन्य मंत्रालयों के साथ नियमित रूप से बातचीत की, लेकिन इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ऑटो उद्योग निकाय, सियाम ने पिछले साल कहा था कि प्रस्तावित भारत-यूरोपीय संघ व्यापार उदारीकरण समझौते से घरेलू ऑटोमोबाइल फर्मों को लाभ नहीं होगा। घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग। यह स्थानीय मूल्यवर्धन और स्थानीय रोजगार के लिए मेक इन इंडिया की अवधारणा के खिलाफ है और इस तरह, वाहनों और इंजनों की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) को भारत-ईयू एफटीए के तहत भारत की नकारात्मक सूची में रखा जाना चाहिए,” सियाम ने सुझाव दिया था। इसने कहा था कि यूरोपीय संघ में कारों पर शुल्क केवल है प्रतिशत भारत के आयात शुल्क के मुकाबले -120 प्रतिशत। यूरोप के लिए प्रतिशत शुल्क। जाहिर है, हमें अपनी कारों के लिए यूरोपीय संघ के कर्तव्यों में और कमी से ज्यादा फायदा नहीं होगा, लेकिन अगर भारतीय शुल्क से कम हो जाते हैं प्रतिशत या इससे भी अधिक, यह टैरिफ में पर्याप्त कमी होगी। लाभ स्पष्ट रूप से यूरोपीय संघ के उद्योग के लिए होगा, “उद्योग निकाय ने नोट किया था।
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