टोटो वोल्फ और ज़क ब्राउन पेनल्टी पर सहमत हैं जो क्वालीफाइंग में लाल झंडा लगाने के लिए बाध्य करते हैं (चित्र: Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images)
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मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में क्वालीफाइंग के दौरान सर्जियो पेरेज़ और कार्लोस सैंज के बीच दुर्घटना एक नियम को जन्म दे सकती है जो जानबूझकर ड्राइवरों को दंडित करता है लाल झंडे ट्रिगर करें। पेरेज़ की अपनी रेड बुल टीम के साथी मैक्स वेरस्टैपेन ने मैक्सिकन पर अपने क्वालीफाइंग सत्र को बर्बाद करने का आरोप लगाते हुए इस घटना को ब्राजीलियन ग्रांड प्रिक्स में वापस लाया। मैकलेरन बॉस ज़क ब्राउन और मर्सिडीज के प्रमुख टोटो वोल्फ ने सहमति व्यक्त की है कि दूसरों को बाधित करने के लिए लाल झंडे को मजबूर करने के रूप में देखे जाने वालों को अपनी सबसे तेज़ क्वालीफाइंग गोद खो देनी चाहिए। ब्राउन ने अबू धाबी में एफ1 आयोग को संबोधित किया, जिसने इस बात पर सहमति जताई कि इस विषय पर एफआईए की खेल सलाहकार समिति में चर्चा की जानी चाहिए। अजरबैजान जीपी में एक उदाहरण भी था, जब एलेक्स एल्बोन ने फर्नांडो अलोंसो को उड़ा दिया, जिन्होंने एक अप्रत्याशित त्रुटि की और पीले झंडे को अपने क्वालीफाइंग रन को बर्बाद कर दिया। ब्राउन ने Motorsport.com. “वे मोटरस्पोर्ट्स के अन्य रूपों में ऐसा करते हैं, पेनल्टी, आप बस उस सत्र से अपना सबसे तेज़ लैप खो देते हैं, और सभी ड्राइवर एक लैप रन करते हैं ताकि ड्राइवर को दंडित किया जा सके अगर यह जानबूझकर या अनजाने में किया गया था . क्योंकि तुमने किसी और के आँचल को गंदा कर दिया है। और पढ़ें: टोटो वोल्फ ने रेड बुल और फेरारी की गलतियों से बचने के लिए मर्सिडीज प्रतिज्ञा की मैकलेरन बॉस ज़क ब्राउन (छवि: गेटी) “मुझे लगता है कि यह एक आसान समाधान है, इसे तुरंत लागू किया जा सकता है। आप एक ड्राइवर को वापस जाने के लिए मजबूर करते हैं, आप अपनी गोद खो देते हैं, आपको फिर से जाना पड़ता है और शायद आपके पास मौका नहीं होगा। हो सकता है कि आपको टायरों के दूसरे सेट का उपयोग करना पड़े या करना पड़े। मुझे लगता है कि इसे हल करने का यह सबसे आसान तरीका है। उनके ड्राइवर लुईस हैमिल्टन और उनके F1 सहयोगी अगले सीज़न में। “मैं जैक से भी सहमत हूं कि यह एक अच्छा विचार है,” वोल्फ ने कहा। “मुझे लगता है कि यह फॉर्मूला ई में मौजूद है, अगर मैं गलत नहीं हूं, तो आपकी सबसे तेज गोद हटा दी जाती है। तो यह कुछ ऐसा है जिसे हम लागू कर सकते हैं।”
याद मत करो: लुईस हैमिल्टन ‘बीमार’ टिप्पणी के रूप में सही साबित हुआ 16 ड्राइवरों ने अबू धाबी में मर्सिडीज स्टार को हराया टोटो वोल्फ के पूर्व मर्सिडीज सलाहकार ने बाद में एफआईए की भूमिका छोड़ दी रेड बुल ‘आइब्रो उठाएं’ ‘हम वापस आ गए हैं’ टोटो वोल्फ बनाता है 2023 लुईस से वादा सबसे खराब F1 सीजन के बाद हैमिल्टन 1669923903865 टोटो वोल्फ का मानना है कि एफ1 को फॉर्मूला ई के क्वालीफाइंग नियमों का पालन करना चाहिए (छवि: गेटी)
हालांकि, नियम को कितनी आसानी से लागू किया जा सकता है, इसका कारण है अन्य मालिकों के बीच चिंता। एस्टन मार्टिन के प्रमुख माइक क्रैक ने सुझाव दिया कि किसी भी सजा को ‘मामला दर मामला’ के आधार पर निपटाया जाना चाहिए और पिछले उदाहरणों को देखा जाना चाहिए। F1 उस समस्या के लिए IndyCar के दृष्टिकोण की नकल कर सकता है जो उन ड्राइवरों को देखता है जो अपने समय को हटाने के लिए झंडे को मजबूर करते हैं। यदि वही ड्राइवर उसी योग्यता सत्र में दूसरी घटना का कारण बनता है तो वे निकाले जाने का जोखिम उठाते हैं।
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