मर्सिडीज: F1 में क्या गलत हुआ है और क्या वे ठीक हो सकते हैं? अवैध ईमेल
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मर्सिडीज के जेम्स वाउल्स ने हैमिल्टन के इंजन के पीछे के कारण का खुलासा किया है मुद्दे (छवि: गेट्टी / यूट्यूब) मर्सिडीज स्टार ने दौड़ के दौरान अपनी टीम के रेडियो पर अपने इंजन छोड़ने की समस्या का उल्लेख किया। ग्रैंड प्रिक्स के आधे रास्ते में, हैमिल्टन ने कहा: “मैं अभी भी पावर मैन के ड्रॉपआउट कर रहा हूं।”
लगभग दस गोद शेष होने के साथ, उन्होंने कहा: ” मेरे पास बिजली की समस्या है। ” अधिक ऊंचाई का मतलब है कि हवा पतली है और इसमें कम ऑक्सीजन है, जिससे कारों को ठंडा रखना एक चुनौती है।
नई रेंज लाने के लिए टीमें एकजुट थीं सप्ताहांत में कूलिंग में सुधार करने के लिए भागों। Red Bull अतिरिक्त खाना पकाने की क्षमता को शामिल करने के लिए अपने इंजन कवर के लिए एक बड़े डिजाइन के साथ सर्किट में आया।
) मिस न करें लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल ने बताया कि क्या ‘बलिदान’ करना है [टिप्पणी] पॉल डि रेस्टा फेरारी के लिए ‘चिंतित’ है क्योंकि वह मर्सिडीज का फैसला देता है [इनसाइट] टोटो वोल्फ ने लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल के लक्ष्य को बनाए रखा [विश्लेषण]
*) लुईस हैमिल्टन ने टीम रेडियो पर इस मुद्दे की शिकायत की (छवि: गेट्टी) मर्सिडीज ने एक अलग मंजिल डिजाइन भी पेश किया लेकिन यह केवल FP1 में एक परीक्षण आइटम के रूप में उपयोग किया गया था। वोवल्स ने दावा किया कि क्वालीफाइंग में समस्या “आमतौर पर उच्चारण” होती है क्योंकि ड्राइवर तेजी से थ्रॉटल और ब्रेक लगा रहे हैं। हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि यह मुद्दा एक मामूली समस्या थी। दौड़ में और दोनों गोताखोरों को “खोया प्रदर्शन” सुनिश्चित किया। उन्होंने आगे कहा: “हम उम्मीद कर रहे थे कि दौड़ उतनी खराब नहीं होगी और यह एक ऐसे कारक से आता है जब ड्राइवर थ्रॉटल का अनुरोध कर रहे हैं और थ्रॉटल उठा रहे हैं, यह केवल उस शक्ति को वितरित नहीं कर रहा था जिसका वे अनुरोध करते हैं, इसलिए [नहीं] पर्याप्त ईंधन या पर्याप्त वायु। . लेकिन फिर भी दोनों ड्राइवरों के लिए प्रदर्शन हानि की एक छोटी राशि का कारण बनने के लिए पर्याप्त है।”
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